近年來，武漢市機(jī)動(dòng)車爆發(fā)式增長。截至2018年2月底，武漢市機(jī)動(dòng)車保有量283萬輛，今年突破300萬輛大關(guān)幾無懸念，曾經(jīng)設(shè)計(jì)的230萬輛“保有量紅線”早被超越。300萬輛是否超過城市的承載極限？對城市交通影響幾何？湖北日報(bào)全媒記者走訪了有關(guān)部門和專家。

　　居民購買力井噴保有量不斷刷新

　　3月12日，武漢市民劉宏先駕駛一輛新車，到市交管局車輛管理所辦理車牌，他說：“這是我家的第二輛車，登記在兒子名下。”

　　武漢市車管所統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年2月底，武漢市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到283萬輛。

　　2010年9月，武漢市機(jī)動(dòng)車突破100萬輛，隨后進(jìn)入井噴期，“十二五”期間，從100萬輛增加到205萬輛。

　　武漢市國稅局車購稅分局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年，武漢人3年分別購買機(jī)動(dòng)車39.95萬輛、41.4萬輛和36.2萬輛，共計(jì)117.55萬輛。

　　武漢市汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長王治認(rèn)為，按照汽車消費(fèi)的一般規(guī)律，車價(jià)和人均GDP，是影響私人購買轎車的兩個(gè)主要因素，當(dāng)二者比值接近于3時(shí)，轎車開始批量進(jìn)入家庭。近些年來，武漢正處于這一窗口期，市民汽車消費(fèi)高歌猛進(jìn)，城市機(jī)動(dòng)車保有量屢創(chuàng)新高。“今年，武漢市機(jī)動(dòng)車保有量突破300萬輛沒有懸念”，中國管理科學(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示，2017年，全國汽車保有量超過200萬的城市有24個(gè)，武漢的汽車保有量排在前15名。