圖為轉體現場。湖北日報全媒記者倪娜

　　現場負責人介紹，該橋為雙幅鋼箱梁，轉體段長135.2米，橋面寬51米，轉體重約8800噸。根據設計，一端91.4米，一端43.8米，長度相差兩倍多，重量相差3600噸，極不平衡，容易栽倒。為解決難題，項目部積極進行技術創(chuàng)新，在全國首創(chuàng)“齒條齒輪式”轉體法，如同使用驢子拉磨盤轉動。新設的兩臺滾動小車還與中心球鉸構成三角形，確保轉體施工時平衡穩(wěn)定，提高安全系數。

　　有關專家稱，該項新技術填補了轉體施工技術空白，將大大提升其安全性、精準性和可靠性。