峰”的問題。
胡玉蘭是摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒本名，她在微博認(rèn)證的就是這個名字。畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系的她，曾在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》做專職記者，后來在李斌的支持下走上創(chuàng)業(yè)之路。自從2016年下半年以來，胡瑋煒就高茩n鼉擔(dān)喚齔魷易芾砝鈄艿淖富�，登上褨V印獨(dú)識琳摺方諛課杼�，还先后洁]芐祿纈肴嗣袢氈ㄗǚ謾：忪懇猿曬Υ匆等聳啃蝸舐睹媯?ldquo;80后美女總裁”成為她的專屬標(biāo)簽。
不過，正如虎嗅作者土妖所指出的，胡瑋煒畢竟是媒體人出身，缺乏共享單車行業(yè)經(jīng)驗與技術(shù)背景，身為生意人卻常將“公益”掛在嘴邊，即使有“美女總裁”光環(huán)加持，也無法彌補(bǔ)摩拜的經(jīng)營短板。不少網(wǎng)友甚至?xí)r常感到疑惑，當(dāng)他們遇到押金退款問題投訴無門時，會逐個@摩拜單車的幾個官方賬號，并希望直接跟摩拜一把手反映情況。不過，由于CEO王曉峰的粉絲比“胡玉蘭”多，而且默認(rèn)關(guān)聯(lián)的搜索結(jié)果只有王曉峰，大多數(shù)人認(rèn)為王曉峰更有話語權(quán)。
也有專家分析指出，不管胡瑋煒是獨(dú)挑大梁的美女總裁，抑或某些批評家眼中的“繡花枕頭”，都難免屈從于資本的壓力與市場的考驗。從摩拜商業(yè)模式創(chuàng)意的產(chǎn)生，到公司品牌的命名，甚至天使與A輪融資的引入，都與易車網(wǎng)總裁李斌關(guān)聯(lián)甚大。無論是出于企業(yè)短期經(jīng)營的需要，或未來整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈整合，胡瑋煒或許都不是最合適的掌舵者，這位創(chuàng)始人的權(quán)力被架空并不令人意外。