“我們要被氣死了。”北京一位區(qū)zf交通管理負責人對《中國新聞周刊》說。接受采訪時，他剛完成在所轄區(qū)域內(nèi)重點地鐵站的幾天蹲點，每天數(shù)以千計的單車，堵塞了人行道、自行車道，甚至還占領(lǐng)了汽車道、快車道的隔離綠化帶。(7月31日《中國新聞周刊》)
隨著“共享經(jīng)濟”的迅猛發(fā)展，近來各類“共享”事物異軍突起，共享單車、共享汽車、共享雨傘……�？墒�，共享的背后還產(chǎn)生了許多新的問題。隨著共享單車的普及，隨之而來的是城市管理的新難題，共享單車占道、亂停亂放，共享單車被“肢解”、被藏匿、被投河等問題不在少數(shù)，更有人將講共享單車上的二維碼更換，由此也造成了不少損失。面對共享管理難題，不少共享企業(yè)被約談，然而筆者以為，僅僅約談企業(yè)“管住那輛共享單車”還遠遠不夠，更重要的是何時能管好國民素質(zhì)才是根本。
當前暴露的種種管理難題，并非啦享企業(yè)一方的管理責任，更突顯了一些國民素質(zhì)不高的現(xiàn)狀。共享單車的出現(xiàn)，極大的方便了人們出行，市民可以在任意交通工具中切換，再也不必擔心自行車會丟失、會無處存放的問題。共享單車有其自己的使用規(guī)則，如果每位市民都能遵守使用規(guī)則，那么也就不會造成城市亂象。看著城市中那些七橫八豎、七零八落的共享單車，不禁讓人汗顏。誠然，素質(zhì)不高的只是少數(shù)，可是影響的卻是整個民族的名聲。
“管住那輛共享單車”，真正實現(xiàn)共享，一方面共享企業(yè)不能依靠燒錢來創(chuàng)造份額的增長，還需要用創(chuàng)新的管理和技術(shù)來修復(fù)自己“bug”，加強對每輛車的技術(shù)監(jiān)控，完善使用規(guī)則，使共享更加有序。另一方面，相關(guān)部門應(yīng)加強宣傳，建立共享經(jīng)濟“黑名單”，讓更廣大的群眾來行使監(jiān)督權(quán)。除此之外，公民也應(yīng)努力提升自身修養(yǎng)，提升規(guī)則意識，嚴格按照規(guī)定使用和停放，切莫讓共享單硻n閃斯袼刂實?ldquo;照妖鏡”。
有序的生活需要每個人的共同努力，不能僅靠某一個方面的力量來維持，還希望每個人都能用文明的行動來維護民族的尊嚴。（嘉懿）