�。ㄓ《仍旌侥复_實(shí)不行但是拆船，那絕對(duì)是一流水平！）都說(shuō)印度造船能力不行，這個(gè)印度人自己都不否認(rèn)，造一艘中型航母的時(shí)間，中國(guó)兩艘中型航母都造完下水了。但是，要說(shuō)印度拆船！那可確實(shí)是一絕了。

　　根據(jù)全球船舶估值機(jī)構(gòu)VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示：印度是全球船舶拆解業(yè)務(wù)最繁忙的地區(qū)，孟加拉其次。尤其是大型船舶，例如集裝箱船、液貨船的拆解，印度更是現(xiàn)在當(dāng)仁不讓的頭子。僅僅2016年10月，印度就拆了40條萬(wàn)噸級(jí)以上的貨船！這能力確實(shí)不容小覷。

　�。ú�！拆！拆！印度人表示這個(gè)太ｅａｓｙ了）

　　位于印度古吉拉特邦的阿朗，是世界最大的船舶回收中心。這也是印度現(xiàn)在總理穆迪的家鄉(xiāng)，尤其是當(dāng)穆迪上任后，給予該幫用于造船業(yè)的投資提升了近２０％的。也造就了這個(gè)拆船中心的繁榮，曾經(jīng)６萬(wàn)人直接參與這個(gè)行業(yè)，僅僅１１公里長(zhǎng)的碼頭上，有上千人從事拆船工作。

　　（雖然看似可以回收不少金屬但是污染確實(shí)極大的）

　　在以往拆船這事中國(guó)比較多，但是由于拆船的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，石棉、廢油、有害金屬等等，不僅僅污染環(huán)境還污染水體。因此，要滿足《香港國(guó)際安全與環(huán)境無(wú)害化拆船公約》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綠色拆船,這拆船的成本就高了很多。而印度并不是該條約的簽署國(guó)，因此全世界都一樂(lè)意把自己的艦艇送過(guò)來(lái)拆解，什么護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦、航空母艦，統(tǒng)統(tǒng)拆解！

　　那么印度為什么拆航母這么厲害呢？首先是印度有大量熟悉拆卸船只的熟練勞工，并且價(jià)格十分低廉，每日薪水只有可憐的4美金，這種薪水條件就不要談什么“五險(xiǎn)一金”、健康保障和法定休息日了；其次是拆卸航母產(chǎn)生的各類危險(xiǎn)、污染物質(zhì)也無(wú)需任何處理，直接排放到大海即可，所以根本就不怕什么環(huán)保、監(jiān)察過(guò)來(lái)檢查；最后是龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模使得船只內(nèi)的柴油、機(jī)油、引擎、發(fā)電機(jī)、軸承等沒(méi)有一樣是可以浪費(fèi)的，都有專門(mén)的人過(guò)來(lái)清理拆除賣(mài)錢(qián)。

　　還有就是之所以有些國(guó)家愿意讓印度拆卸自己的軍艦，除了印度出價(jià)高以外，最關(guān)鍵的是不怕印度偷學(xué)了技術(shù)，對(duì)于軍艦這種核心技術(shù)裝備，各國(guó)都十分擔(dān)心技術(shù)外泄。不過(guò)交給“三哥”還是十分讓人放心的，雖然拆起來(lái)印度很快，要是學(xué)起來(lái)印度還是很慢的，很有可能還學(xué)不會(huì)。

　　當(dāng)然，印度商人在拆卸航母時(shí)也不忘利用國(guó)民愛(ài)國(guó)熱情大打愛(ài)國(guó)牌，把自己維克蘭特號(hào)航母上拆卸下來(lái)的鋼板送去制造摩托車，使用海軍標(biāo)識(shí)和“維克蘭特”（INSVIKRANT）這樣的名稱，也是賺足了眼球。所以簡(jiǎn)單看是200個(gè)工人8個(gè)月就拆了一艘航母，其實(shí)主要還是建立在勞工便宜和環(huán)境污染基礎(chǔ)上的。這里筆者只能說(shuō)“我們不一樣”，這樣的錢(qián)我們不賺。

　　（航母拆了回爐做摩托車．．．．全球也就印度能干出這事）而且，關(guān)于拆船這事西方也是有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的，當(dāng)年送了一艘“墨爾本”號(hào)航母到中國(guó)拆解，中國(guó)人連夜上船進(jìn)行逆向測(cè)繪，還拿走了不少?zèng)]有來(lái)得及處理的文件，僅僅這一次就培養(yǎng)了中國(guó)早期的航母實(shí)踐派。（當(dāng)然，同時(shí)上船的還有一個(gè)傳奇人物：某著名海軍少將（現(xiàn)已退役））。而印度就不用擔(dān)心了，因?yàn)槿思疫B自己的航母都拆了，回爐做摩托車。根本不擔(dān)心會(huì)逆向測(cè)繪，因此印度拆船出名這背后還真不簡(jiǎn)單。